第一次澳洲驾照路考失败了

这周，我迎来了期待已久的驾照路考（PDA），但遗憾的是，最终没能通过。

失败的那一刻，我感到非常失落，毕竟我已经投入了不少时间和精力来准备，希望能顺利拿到澳洲驾照。

然而，现实总是充满挑战，这次考试让我深刻意识到自己的不足，同时也提醒我，学车和考试不仅仅是技术问题，更需要经验积累和应变能力。

中澳驾照转换

我持有中国驾照已经十多年，但因为在上海时，基本上都是地铁上下班，所以驾驶经验不算丰富。

来到澳洲后，我发现这里的驾照政策与国内大不相同。

由于中国不在澳洲认可的直接转换国家名单中，我无法像某些国家的驾驶者一样直接更换成澳洲驾照，而是必须通过理论考试和路考，证明自己具备在澳洲道路上安全驾驶的能力。

唯一的不同是，如果通过考试，我可以直接获得 Full License，而不需要像本地新手一样经历 P 牌阶段。

去年，我顺利通过了理论测试，拿到了 L 牌（Learner’s Permit），但之后一直没有开车。直到最近，我才真正开始系统地练习驾驶，准备迎接路考。

驾照类型	L 牌（Learner）	P1 牌（红 P）	P2 牌（绿 P）	Full 牌（正式驾照）
适用对象	16 岁及以上初学者	通过路考的 L 牌持有者	持 P1 牌满 6 个月	持 P2 牌满 18 个月
有效期	3 年	6 个月	18 个月	5-10 年（可续期）
考试要求	交规笔试（Theory Test）	危险感知测试（HPT）+路考（PDA）	无额外考试	无额外考试
监督要求	需有 Full 牌监督驾驶员	可独立驾驶	可独立驾驶	可独立驾驶
学习记录	需累计 50 小时驾驶，包括 5 小时夜间驾驶	无	无	无
车牌标识	车身前后需贴黄底黑字 “L” 牌	车身前后需贴红底白字 “P” 牌	车身前后需贴绿底白字 “P” 牌	无需标识

真正坐上澳洲的车，握住方向盘的那一刻，我才意识到事情并没有想象中那么简单。

首先，澳洲是右舵驾驶，也就是说方向盘在右侧，车辆靠左行驶，而我过去的驾驶习惯都是左舵驾驶、靠右行驶。

这个根深蒂固的习惯让我在刚开始练习时异常别扭，甚至有些手忙脚乱。转弯时总是下意识地朝错误的方向观察，换挡时也不自觉地伸错手，连雨刷和转向灯的拨杆位置都让我一时难以适应。

其次，澳洲的道路规则与国内有很大不同，比如环形交叉路口（Roundabout）的通行规则、严格的限速要求、Give a way原则等，都需要重新学习和适应。

在国内，很多驾驶习惯是凭借经验和直觉，但在澳洲，规则更为严格，不遵守可能直接导致考试失败。

20250322

为了尽快适应，我决定找一位专业教练进行培训。

于是，我开始利用周末的时间练习驾驶，每次练习都尽量模拟实际考试路线，以便熟悉考试环境。

刚开始的几堂课，我的驾驶显得生硬，速度控制不稳定，尤其是在遇到突发状况时，反应不够灵活。

但随着练习的积累，我逐渐找回了驾驶的感觉，教练也开始安排模拟考试，让我适应真正考试的流程和要求。

经过几次模拟考试后，我觉得自己已经做好了充分准备，于是上个月，我预约了三月份的正式路考。

为了确保考试当天状态最佳，我还特意请了一天假，希望能全神贯注地面对这场考验。

考试当天，我见到了当天的考官。他态度严肃，但语气还算温和。

在确认完身份信息后，我坐进车里，调整座椅和后视镜，深呼吸，让自己尽量平静下来。

考试开始后，我尽力按照平时练习的方式驾驶，前几项任务都完成得比较顺利，包括基本的起步、停车以及 Stopping for shopping（模拟在停车场停下并再度起步）。

然而，真正的挑战出现在复杂的路况中。在一次转弯过程中，我的操作不够流畅，影响了车辆行驶的安全性。

考官注意到了这些问题，最终决定提前终止考试，让我直接返回路局停车场。

回到停车场后，考官向我解释了失败的原因，主要是应对复杂路况时不够灵活，缺乏决断力。

听到这个结果的那一刻，我心情沉重，觉得自己驾驶技术比想象中要差，甚至有些怀疑自己是否真的能够适应澳洲的驾驶方式。

虽然考试失败让我感到沮丧，但冷静下来后，我意识到这只是一次经历。既然已经走到了这一步，我不想轻易放弃。

接下来，我能做的是，就是总结这次失败的经验，加强练习，争取下次顺利通过。

希望在下一次考试中，我能克服紧张情绪，调整好心态，发挥出真正的水平，顺利拿到澳洲驾照！